Land Rover Discovery SVX, ecco il fuoristrada da corsa

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Land Rover Discovery SVX, ecco una realistica anteprima di una vera fuoristradista. Aggiunge le capacità di all-terrain estremo al trittico di prodotti realizzati dalla Sezione Special Vehicle Operations (SVO). La SVX affiancherà infatti le Range Rover Sport SVR e le Range Rover SVAutobiography. Sarà la prima Land Rover assemblata a mano nel Centro Tecnico SVO nel Regno Unito. La produzione inizierà nel 2018.

Land Rover Discovery SVX: sotto il cofano il clamoroso V8

Dal suo lancio, nel 2016, la Discovery di quinta generazione – basata sull’architettura in alluminio Land Rover, robusta, leggera e sicura – ha conquistato molti ammiratori.  La SVX innalza la versatilità del modello a nuovi livelli. Grazie al continuo sviluppo delle sue formidabili qualità in off-road. Sarà disponibile esclusivamente con il 5 litri V8 Supercharged di Jaguar Land Rover. Portento che eroga 525 CV e 625 Nm di coppia, e con le sospensioni modificate in grado di affrontare in totale fiducia i terreni più ostici.

L’Hydraulic Active Roll Control (H-ARC), è una novità per la Discovery SVX. Questo sistema incrementa l’articolazione delle ruote e il controllo della scocca, migliora la trazione nell’off-road estremo e riduce il rollio. Per offire una guida su asfalto dolce e sicura.

La Discovery SVX presenta tutti gli angoli caratteristici, di attacco di uscita, di dosso migliorati. Grazie alla maggiore altezza da terra della scocca leggera in alluminio ed alle sospensioni idrauliche, con ammortizzatori a corsa lunga e nuove boccole. I grandi pneumatici, da 815 mm di diametro, sono i 275/55 R20 Goodyear Wrangler all-terrain, montati su cerchi in alluminio forgiato. Pneumatici con il fianco più alto riducono la pressione al suolo e migliorano le prestazioni su superfici sciolte. In combinazione con un disegno più aggressivo del battistrada; ciò migliora il grip su terreni fangosi.

La Discovery SVX è inoltre equipaggiata con differenziali – centrale e posteriore – attivi, bloccabili elettronicamente. Che operano congiuntamente ad un Terrain Response 2 dalla speciale taratura, ottimizzando la trazione su qualsiasi superficie.

Land Rover Discovery SVX

Cambio automatico adattato

Complemento di questi upgrade dell’hardware sono le calibrazioni esclusive della trasmissione automatica ad otto rapporti con scatola di riduzione a due gamme di velocità. Ci sono i sistemi di controllo della dinamica che comprendono le funzioni Hill Descent Control, Electronic Traction Control (ETC), Adaptive Dynamics, Dynamic Stability Control (DSC), All-Terrain Progress Control (ATPC) e il servosterzo elettrico (EPAS). La Discovery SVX monta per la prima volta un comando della trasmissione a pistola al posto del selettore rotativo, per offrire il miglior controllo delle marce nelle manovre in off-road.

Land Rover Discovery SVX

L’anteprima esposta al Salone di Francoforte presenta paraurti anteriori e posteriori esclusivi, piastre di protezione, occhioni di traino a vista in finitura metallizzata Rush Orange. Ognuno dei quali è in grado di sopportare un carico di sei tonnellate. E inotrecofano con finitura antiriflesso ed un verricello elettrico integrato al posteriore.

La Discovery SVX si distingue anche per la finitura satin della vernice Tectonic Grey, per gli interni caratterizzati dalla combinazione di materiali e colori esclusivi. Quali le tinte Lunar e Light Oyster, abbinate a particolari Rush Orange. Specifica anche la X traforata dei sedili brandizzati SVX. Completano la trasformazione: le esclusive prese d’aria laterali in colore Narvik Black con distintivo V8, la griglia Narvik Black Dynamic, i corrimano silver ed un’unità montata sul tetto con due fari aggiuntivi per le condizioni di scarsa visibilità.

Ultima modifica: 12 Settembre 2017

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